Станции Сукманы – 80 лет

Фото: gazeta-newday.ru
В октябре 1913 года открылось движение по железнодорожной ветке станция Чайковская – станция Нытва, соединившей Нытвенский железоделательный завод с центральной магистралью Пермь – Вятка (Киров). Строительство дороги финансировало Камское акционерное общество, в составе которого был завод. Ближний железнодорожный разъезд (пункт при одноколейном пути, где могли разъехаться встречные поезда) перед Нытвой получил название Сукманы, от одноименной, рядом стоящей деревни.    В середине 30-х годов прошлого столетия на правом берегу р. Камы, ныне ниже п. Уральского, было выявлено большое месторождение гравия, ценного природного материала при строительстве дорог и в производстве бетона. В интересах народного хозяйства от разъезда к месторождению подвели железную дорогу. Забегая вперед, отмечу, что эта рельсовая дорога сыграла решающую роль в выборе места строительства фанерного комбината. Важный исторический факт. Предприятие по добыче гравия, который грузили экскаватором прямо в вагоны, стало называться Сукманским балластным карьером. Оно относилось к Министерству путей сообщения. С 1938 года разъезд стал станцией.  В 1940 году от ветки на карьер протянули железнодорожный путь до крупного Новоильинского сплавного рейда. С началом строительства фанерного комбината (1948 г.) в балластный карьер начали поступать грузы для новостройки, а с 1949 года – первое промышленное оборудование. Вскоре начались подготовительные работы для прокладки железнодорожного пути от работающей ветки к строящемуся предприятию деревообрабатывающей промышленности. Движение поездов по этому пути началось в 1956 году, когда стал работать фанерный комбинат. Во второй половине 50-х годов на станцию Сукманы поступали грузы для трех работающих предприятий – фанерного комбината, сплавного рейда, завода стандартного домостроения в Новоильинском. Соответственно со станции в разные города отправлялись вагоны с готовой продукцией этих предприятий. С планируемым подъе- мом воды в реке от Воткинской гидроэлектростанции Сукманский балластный карьер был ликвидирован в 1958 году. В начале 60-х годов началось строительство прямой железной дороги от станции Сукманы к фанерному комбинату через лесной массив, которая начала действовать с 1965 года. С расширением производства на предприятиях соседних поселков на реке Каме в них росло число жителей, а значит, увеличивалось количество пассажиров, совершавших поездки по железнодорожной дороге. Особенно многолюдно было в осенне-зимний период, когда пассажирский речной флот на Каме прекращал работу. Небольшой зал ожидания для пассажиров на станции Сукманы не вмещал всех людей. С открытием автобусных маршрутов до Перми и Краснокамска пассажиропоток несколько уменьшился.  Для работающих при станции железнодорожников – дежурных, стрелочников, обходчиков путей и специалистов других профессий – было построено жилье: два небольших дома, а в километре от станции – дома барачного типа. Это место по документам называлось Железнодорожной Казармой. Несколько жилых комнат было в самом здании станции. Люди имели надворные постройки для домашнего скота и огороды. По официальной статистике 1963 года, на станции проживало 16 человек, а на Казарме – 55 человек. Подписку на периодические печатные издания (газеты, журналы) работники оформляли через отделение дороги в Перми. Посылки, письма и другая корреспонденция доставлялись с пригородным поездом. Культурно-развлекательные мероприятия для железнодорожников проводились в дни, когда на станцию прибывал вагон-клуб. В магазине, работавшем от железной дороги, был богатый ассортимент продовольственных и промышленных товаров. С приходом в русское государство больших перемен и новых порядков значительно уменьшилось количество грузов, перевозимых по железным дорогам. С 1 января 1997 года пригородный пассажирский поезд Нытва – Чайковская снят с маршрута. Пассажирские перевозки прекращены. Железнодорожный путь Сукманы – Новоильинский был демонтирован в начале текущего столетия. Сегодня грузовая станция Сукманы обслуживает одно крупное предприятие – фанерный комбинат.  За период работы станции с 1945 по 2017 годы ее возглавляли десять руководителей. Самый продолжительный срок отработали в должности начальников М. С. Мокрушин, Л. А. Аликина, а Л. А. Мичкова возглавляла коллектив в течение двадцати одного года. Сегодня на две станции – Нытва и Сукманы – один начальник, находящийся в Нытве. Интересно сложилась судьба сестер-близнецов Вали и Кати Силуковых. После окончания Верещагинского железнодорожного техникума молодые специалисты начали работать дежурными по станции в марте 1983 года. И выполняют эту работу на протяжении долгих 35 лет, став в своих семьях уже бабушками. Уважаемые железнодорожницы любят свою работу и довольны, что так удачно все сложилось в их жизни.  Анатолий СТАРКОВ.   Фото предоставлено автором.   Коллектив работников станции Сукманы. 1975 год.  
 
По теме
 
Прокуратура города Перми утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении генерального директора ЗАО «Электротехническая компания».
20.11.2018 Прокуратура
«Призвание –культура» - Кунгурский муниципальный район   16 ноября в п.Комсомольский состоялся ежегодный конкурс профессионального мастерства работников культуры «Призвание –культура».
19.11.2018 Кунгурский муниципальный район
С 6 по 8 ноября в г. Москве прошел I Всероссийский съезд директоров клубных учреждений, в котором приняли участие 78 субъектов страны, в том числе 19 республик, 7 краев, 45 областей,
16.11.2018 Газета Новый день
Предметом обсуждения на первой в этом сезоне «Музейной встрече» стала Гражданская война.
16.11.2018 Газета Новый день
Губернатор наградил ЖФК"Звезда-2005" - Футбольный клуб Звезда В субботу, 17 ноября, губернатор Пермского края Максим Решетников встретился с коллективом женского футбольного клуба «Звезда-2005» и поздравил его с успешным окончанием сезона — победой в Кубке России.
20.11.2018 Футбольный клуб Звезда
7 чемпионов мастерского турнира «Ярость льва» - Lysva.Ru 4 ноября 2018 года в «Спортхолле» (г. Пермь) прошёл Открытый мастерский турнир «Ярость льва» по пауэрлифтингу и его отдельным видам, который собрал более 100 спортсменов Пермского края и Удмуртии.
20.11.2018 Lysva.Ru
Краевые власти проведут изыскания для проектирования ТПУ на Перми-II - Business Class Власти Пермского края объявили конкурс на выполнение инженерных изысканий для подготовки документации по планировке территории при размещении транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на базе железнодорожного вокзала Пермь-II.
18.11.2018 Business Class
В минувшее воскресенье в микрорайоне Пролетарский состоялась военно-спортивная командная игра «Зарница».
16.11.2018 Газета Новый день
В Чернушке состоялись традиционные соревнования по дзюдо, посвящённые памяти погибших при выполнении служебного долга сотрудников органов внутренних дел Динара Хузина и Александра Владимирова.
13.11.2018 Маяк Приуралья
20-21 ноября на территории Пермского края ожидается облачная погода, временами снег, слабая метель, в отдельных районах гололедно-изморозевые отложения.
20.11.2018 Администрация Добрянского района
Прокуратура Березовского района Пермского края в ходе проверки соблюдения требований законодательства о промышленной безопасности и федерального государственного энергетического надзора выявила нарушения в ООО «Производс
20.11.2018 Прокуратура
Компания «Магия вкуса», по вине которой в мае отравились 9 учеников пермского лицея, как юридическое лицо может быть ликвидирована.
20.11.2018 Эхо Москвы Пермь